Многие люди, интересующиеся военной инфраструктурой или планирующие службу по контракту, часто задают вопрос: железнодорожные войска Рязань Дягилево, что за часть? Ответ на этот вопрос тесно связан с историей отечественных Вооруженных сил и развитием транспортной сети страны. В поселке Дягилево города Рязань дислоцируется прославленное воинское соединение — 34-я отдельная железнодорожная бригада (войсковая часть 01855).

Это подразделение является важнейшим тактическим соединением Железнодорожных войск Российской Федерации и входит в состав Западного военного округа. Военнослужащие этой бригады выполняют сложнейшие задачи по строительству, восстановлению и эксплуатации железных дорог, обеспечивая мобильность и логистику армии.

История формирования и первые годы

34-я отдельная железнодорожная бригада была сформирована 1 октября 1948 года. Изначально воинские части бригады были расквартированы в нескольких городах: Рязани, Орле, Льгове и Вязьме. Первым командиром вновь сформированного соединения стал Нил Степанович Цветков. Начальником политотдела был назначен подполковник Михаил Георгиевич Макаров, а начальником штаба — Иван Фёдорович Мулюкин.

С самого начала своего существования бригада выполняла важнейшие государственные задачи. Начиная с 1952 года, личный состав неоднократно привлекался к сложным проектам. Одним из первых значимых достижений стало строительство железнодорожной ветки между городами Агрыз и Круглое протяженностью 162 километра. В 1950-е годы воины-железнодорожники также строили стратегически важные подъездные пути к различным промышленным и стратегическим объектам.

Передислокация в Рязань и развитие в 1960–1980-е годы

В начале 1963 года части соединения Железнодорожных войск были передислоцированы в город Рязань. С этого момента Дягилево стало основным местом базирования бригады, а личный состав продолжил активные работы по строительству железнодорожной инфраструктуры в Рязанской области и за её пределами.

В 1970-е и 1980-е годы военнослужащие 34-й ождбр занимались масштабным строительством:

• Железнодорожных участков на Московско-Казанской и Московско-Рижской линиях;
• Жилых домов для военнослужащих и их семей;
• Новых железнодорожных станций и узлов.

Высокий профессионализм и самоотверженность личного состава были отмечены на высшем уровне. Постановлением от 7 апреля 1970 года, за высокие показатели в боевой и политической подготовке и в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина, бригада была награждена Ленинской юбилейной Почётной грамотой. Кроме того, за успехи в службе часть неоднократно награждалась переходящим Красным Знаменем Военного совета Вооруженных Сил СССР.

Деятельность в 1990-е и 2000-е годы

В непростые 1990-е годы соединение продолжало выполнять задачи по укреплению транспортной инфраструктуры страны. Военнослужащие бригады выполняли работы по:

• Строительству подъездных путей к Октябрьскому гравийно-щебеночному заводу (ГЩЗ) в городе Октябрьский;
• Возведению подъездных путей к предприятиям в городе Рязани;
• Строительству жилых домов и транспортных развязок в Рязанской области.

В 2001 году, в связи с празднованием 150-летия образования Железнодорожных войск, всему личному составу бригады была объявлена благодарность за большой вклад в дело укрепления обороноспособности страны. По итогам 2001 и 2002 годов 34-я отдельная железнодорожная бригада стала победителем соревнования за право именоваться «Лучшее соединение Железнодорожных войск Российской Федерации».

Современные задачи и вооружение

Основные задачи соединения:

1. Строительство новых железных дорог и подъездных путей;
2. Восстановление и реконструкция разрушенных или поврежденных железнодорожных участков;
3. Участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий;
4. Обеспечение воинских перевозок;
5. Строительство жилых домов, казарм и обустройство военных городков.

Техника и вооружение

Для выполнения своих задач бригада оснащена специализированной техникой. В частности, на вооружении и в использовании состоят:

• Укладочный кран железнодорожный УК-25 — мощная машина для укладки и снятия звеньев железнодорожного пути;
• Путеукладчик ПБ-3М — высокопроизводительная техника для проведения путевых работ в полевых условиях.

Бригада регулярно участвует в крупных учениях. Например, в августе 2021 года личный состав 34-й ождбр успешно отработал задачи по восстановлению объездных путей в Брянской области, продемонстрировав высокую слаженность и профессионализм.

Таким образом, воинская часть в Дягилево (Рязань), это легендарная 34-я отдельная железнодорожная бригада. Это не просто военный гарнизон, а мощный инженерно-строительный организм, способный в кратчайшие сроки возводить и восстанавливать железные дороги в любых условиях. Служба в этой части требует высокой технической грамотности, физической выносливости и готовности к выполнению сложных задач на благо обороноспособности Российской Федерации.