Поселок Сертолово в Ленинградской области неразрывно связан с историей отечественных Вооруженных сил. Одним из ключевых формирований‚ дислоцировавшихся в этом гарнизоне‚ был автомобильный батальон, легендарная учебная часть‚ выпускавшая высококлассных специалистов для автомобильных войск. В данной статье мы подробно рассмотрим историю автомобильного батальона Сертолово‚ особенности службы и воспоминания ветеранов.
Историческая справка и дислокация
Учебные автомобильные части в Сертолово располагались в рамках крупного гарнизона‚ на территории которого также находился мотострелковый полк имени Ленинского Комсомола. Известны следующие номера воинских частей‚ связанных с автомобильными войсками в этом районе:
- в/ч 20781, автомобильная учебка (п. Сертолово-2);
- в/ч 11255 — 67-й отдельный автомобильный батальон.
Сертоловская учебная дивизия по праву считалась элитной в Ленинградском военном округе и далеко за его пределами. Как вспоминают офицеры академии Тыла и транспорта‚ получить в подразделение выпускника Сертолово — будь то автомобилиста или танкиста — считалось огромной удачей для любого командира. Такие специалисты были на голову выше тех‚ кого приходилось учить с нуля в обычных частях.
Путь призывника: от пересылки до учебки
Для большинства призывников путь в автомобильный батальон Сертолово начинался в пересыльном пункте «Осиновая роща». Именно туда прибывал молодое пополнение‚ где проходили первичную баню‚ переодевание и распределение.
В воспоминаниях ветеранов‚ служивших в конце 80-х — начале 90-х годов‚ этот этап описывается очень живо:
- Прибытие: Призывников привозили в Осиновую рощу‚ размещали в казарме слева от КПП.
- Распределение: После ночевки и помывки в бане ребят отправляли дальше. Многие попадали прямо в Сертолово-2.
- Учебный процесс: Обучение длилось от 3 до 6 месяцев. Например‚ в период с октября 1990 по июнь 1991 года проходил стандартный курс‚ а в декабре 1991 года набирали ускоренные курсы длительностью в 3 месяца (так называемые «ускоренные учебные курсы»).
Преимущества ДОСААФ
Многие из тех‚ кто попадал в автобат‚ имели преимущество благодаря обучению в ДОСААФ. Один из ветеранов части вспоминает‚ что попал в учебку только благодаря своему преподавателю физкультуры в техникуме‚ который почти насильно записал его на курсы водителей категорий В и С. Это позволило избежать службы в обычных строевых частях и получить надежную военную специальность.
Особенности службы в автобате
Служба в автомобильной учебке кардинально отличалась от службы в мотострелковых полках (МСП). Как отмечают сами военнослужащие: «По сравнению со службой в МСП — наша была малиной!»
Конечно‚ сержанты «гоняли» призывников‚ но основная нагрузка приходилась на автодром‚ а не на стрельбище или изнурительные марш-броски. Главный навык‚ который прививали с первых дней‚ можно описать фразой одного из старослужащих: «Главное — не тормозить!»‚ что в армейском понимании означало, уметь «шарить»‚ то есть разбираться в технике‚ проявлять смекалку и сообразительность.
Судьбы и маршруты: после Сертолово
После выпуска из учебки сержанты-водители разъезжались по всей стране и за ее пределы. Судьбы складывались по-разному:
- Некоторые оставались в Ленинградском военном округе‚ возвращаясь в тот же артполк в Осиновой роще в роты материального обеспечения (РМО).
- Другие отправлялись в Западную группу войск. Известен случай‚ когда выпускник учебки в звании сержанта вылетел из аэропорта «Пулково» и приземлился на аэродроме «Финов» (Эберсвальде)‚ чтобы затем служить в 340-м автобате в Бранденбурге.
Бывали и курьезные случаи. Из-за ошибки в документах (как шутили ветераны‚ «исправленной через бутылку коньяка») можно было попасть не в автобат‚ а во Внутренние войска‚ или наоборот. Но как бы там ни было‚ база‚ полученная в Сертолово‚ оставалась фундаментом для всей дальнейшей службы.
Значение автомобильных войск
Автомобильные войска всегда играли критически важную роль в обеспечении боевых действий. Впервые автомобили в русской армии были задействованы еще в Белостокских маневрах 1897 года‚ а в 1910 году по указу Николая II была образована первая учебная автомобильная рота.
В годы Великой Отечественной войны автомобильные части перевезли свыше 101 миллиона тонн различных грузов. За заслуги 77 соединений и частей были награждены орденами‚ 8 из них — дважды‚ а 14 автомобилистов удостоились высокого звания Героя Советского Союза.
В послевоенное время и на современном этапе основа парка автомобильных войск — это большегрузные автомобили КамАЗ‚ Урал‚ КрАЗ и другие. Сегодня эти войска представлены отдельными бригадами‚ полками и батальонами‚ обеспечивающими логистику всех видов Вооруженных Сил.
Автомобильный батальон в Сертолово оставил глубокий след в истории отечественных тыловых войск. Для сотен молодых парней он стал настоящей школой жизни‚ дав не только военную профессию‚ но и закалив характер. Воспоминания ветеранов о Сертолово-2‚ автодроме‚ строгих сержантах и армейских хитростях — это живая история‚ которая передается из поколения в поколение.