Комсомольск-на-Амуре — это не только крупный промышленный центр на Дальнем Востоке России, но и важнейший транспортный узел, развитие которого неразрывно связано с историей строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ)․ Огромный вклад в создание транспортной инфраструктуры региона внесли военные железнодорожники․ В этой статье мы подробно рассмотрим историю гарнизона железнодорожных войск (ЖДВ) в Комсомольске-на-Амуре, часто упоминаемого как «98-я часть ЖДВ», а также значение города в современной железнодорожной сети․
История гарнизона ЖДВ: от батальона до бригады
Присутствие железнодорожных войск в Комсомольске-на-Амуре имеет глубокие исторические корни․ Еще в 1970-е годы, в период масштабного развертывания строительства БАМа, здесь дислоцировался батальон железнодорожных войск․
По воспоминаниям ветеранов, служивших срочную службу в 1974–1976 годах, в городе находилась воинская часть 20743․ На тот момент батальоном командовал начальник штаба майор Пяткин․ Основными задачами части были:
- Строительство железнодорожной станции Комсомольск-2;
- Прокладка трассы БАМа от разъезда Березовый;
- Строительство завода по ремонту строительной техники, предназначенной для нужд Байкало-Амурской магистрали․
Многие солдаты проходили службу на конкретных рабочих должностях․ Например, часть военнослужащих работала крановщиками на пневмоколесных кранах, а другие несли службу во взводе охраны под командованием прапорщика Штрейха․
Современные воинские формирования
С годами структура частей менялась и укрупнялась․ Сегодня на карте воинских частей Комсомольска-на-Амуре можно найти несколько значимых формирований железнодорожных войск:
- Воинская часть 45505 — известная как 7-я отдельная железнодорожная бригада (до 2012 года носила номер войсковой части 29420)․ Это крупное соединение, продолжающее традиции военных железнодорожников на Дальнем Востоке․
- Войсковая часть 98559 и Войсковая часть 98561 — также располагаются в городе по адресу: ул․ Водонасосная, д․ 1 (индекс 681008)․
Именно эти современные части часто в народе обобщенно называют «98-ми частями ЖДВ», сохраняя преемственность от старых номеров формирований․
Восточный БАМ и военные строители
Строительство восточного участка БАМа велось колоссальными темпами, и главную роль в этом сыграли именно военные железнодорожники․ От Комсомольска-на-Амуре на запад пролегла одна из ключевых строек, соединившая город с Ургалом, Алонкой, Февральском, Верхнезейском и Тындой․ Проложенная военными ветка стала стратегической артерией, обеспечившей доступ к богатейшим месторождениям Дальнего Востока․
Железнодорожная инфраструктура Комсомольска-на-Амуре
Благодаря усилиям военных строителей и гражданских специалистов, Комсомольск-на-Амуре превратился в крупную узловую железнодорожную станцию Комсомольского региона Дальневосточной железной дороги․
Соединительная ветка Комсомольск-на-Амуре — Дежнёвка
Одним из важнейших инфраструктурных объектов является железнодорожная соединительная ветка Комсомольск-на-Амуре — Дежнёвка․ Это участок Дальневосточной железной дороги длиной около 363 км, который имеет критическое значение для грузового и пассажирского движения в регионе․
Современные технологии: тепловозы 3ТЭ25К2М
Комсомольское территориальное управление Дальневосточной ЖД сегодня является передовым полигоном использования мощных тепловозов․ В частности, здесь эксплуатируются трехсекционные тепловозы 3ТЭ25К2М․ Их использование позволяет обеспечивать уверенное движение тяжеловесных поездов по сложным профилям пути Байкало-Амурской магистрали․
Грузоперевозки и пассажирское сообщение
Станция Комсомольск-на-Амуре остается одним из главных логистических хабов региона․ Через нее осуществляются масштабные грузоперевозки по России․ В городе успешно работает филиал транспортной компании «ЖелДорЭкспедиция», предоставляющий полный спектр услуг по отправке грузов, а также функционируют современные системы покупки жд билетов онлайн․
Расписание поездов через Комсомольск-на-Амуре включает как пассажирские дальние маршруты, связывающие Дальний Восток с центральной частью страны, так и пригородные электропоезда, обеспечивающие сообщение с населенными пунктами по ветке на Дежнёвку и в сторону БАМа․
История железнодорожных войск в Комсомольске-на-Амуре — это яркий пример самоотверженного труда военных строителей․ От скромного батальона (в/ч 20743) в 1970-х годах до современных соединений (таких как 7-я отдельная железнодорожная бригада и части 98559/98561), военные железнодорожники оставили глубокий след в развитии Дальнего Востока․ Построенные ими пути, станции и ветки, включая 363-километровую магистраль до Дежнёвки, до сих пор служат надежным фундаментом транспортной системы региона, принимая тяжеловесные поезда и обеспечивая связь отдаленных территорий со всей страной․