Воинская часть 46451 — это легендарное военно-авиационное подразделение‚ история которого неразрывно связана с развитом отечественной военной авиации и важнейшими геополитическими событиями XX и XXI веков. В данной статье мы подробно рассмотрим историю формирования этой части‚ её дислокацию‚ вооружение и путь от бомбардировочной эскадрильи времен Великой Отечественной войны до современного смешанного авиационного полка ВКС РФ.

Расположение и статус аэродрома

Воинская часть 46451 дислоцируется на территории государственного аэродрома «Симферополь» (Гвардейское). Аэродром расположен в Республике Крым‚ всего в 13 километрах севернее города Симферополь. Высота аэродрома над уровнем моря составляет 146 метров.

До 1945 года данный населенный пункт и аэродром носили название Сарабуз. В настоящее время аэродром имеет статус государственного и переподчинен Воздушно-космическим силам (ВКС) Российской Федерации.

Исторический путь: от Сарабуза до наших дней

История аэродрома Гвардейское (Сарабуз) началась еще в 1930-е годы‚ когда здесь базировалась учебная эскадрилья ВВС РККА‚ выполнявшая полеты на самолетах У-2.

Предвоенные годы и Великая Отечественная война

• 1935–1938 гг.: На аэродроме дислоцируется 44-я отдельная скоростная бомбардировочная эскадрилья на самолетах СБ и Р-5.
• 1936 г.: Формируются 64-я и 66-я отдельные скоростные бомбардировочные авиационные эскадрильи (на самолетах СБ).
• 1938 г.: Из отдельных эскадрилий формируется 40-й скоростной бомбардировочный авиационный полк пятиэскадрильного состава.
• 1939 г.: Создается 63-я бомбардировочная авиационная бригада в составе двух полков. Управление бригады и полки базируются на аэродроме Сарабуз. На вооружении состоят самолеты СБ и ДБ-3.

С началом Великой Отечественной войны 63-я БАБ выполняла боевые вылеты‚ нанося удары по территории Румынии и по морским целям‚ а также ведя воздушную разведку. Осенью 1941 года‚ в связи с захватом значительной территории Крыма немецко-фашистскими войсками‚ бригада была вынуждена перелететь на восток‚ на аэродромы Краснодарского края. В период оккупации на аэродроме располагалась немецкая авиабаза;

Послевоенное возрождение и морская авиация

Освобождение Крыма вернуло аэродром в строй советских вооруженных сил:

1. Ноябрь 1944 г.: На основании приказа командующего Черноморским флотом на аэродроме Сарабуз формируется 39-я отдельная авиационная эскадрилья ночных истребителей. На вооружение поступили переоборудованные самолеты А-20 (вариант истребителя с дополнительным топливным баком на 1036 литров и радиолокатором «Гнейс»). За характерный внешний вид‚ утыканный антеннами‚ летчики прозвали эти самолеты «ершами».
2. Конец 1944 г.: На аэродром Сарабуз с аэродрома Саки перелетел 5-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк (МТАП) Черноморского флота.
3. Февраль – апрель 1945 г.: На базе 5-го гв. МТАП проходили войсковые испытания нового торпедоносца Ту-2.
4. 1947–1948 гг.: 39-я ОАЭ ночных истребителей входила в состав 4-й ИАД ВВС ЧФ‚ после чего передислоцировалась на аэродром Кача и была передана в состав ВВС Балтийского флота.
5. 1948 г.: На аэродроме дислоцируется 326-й истребительный авиационный полк 4-й ИАД ВВС ЧФ.
6. 1951–1953 гг.: В гарнизон поступают новые самолеты Ту-14. В 5-м гв. МТАП проводятся их войсковые испытания‚ после чего полк становится лидерным.

Формирование части 46451 и современность

Базирующаяся на аэродроме Гвардейское авиачасть имеет богатую историю преобразований. До 1 августа 2009 года она именовалась «43-м Севастопольским Краснознаменным отдельным морским штурмовым авиационным полком» и находилась в подчинении ВВС РФ (в составе морской авиации Черноморского флота). На вооружении полка стояли самолеты Су-24МР и А-4.

В декабре 2011 года произошла масштабная реорганизация: авиабаза Гвардейское и авиабаза‚ расположенная в поселке городского типа Кача‚ были преобразованы в единую базу морской авиации №7057.

В настоящее время аэродром переподчинен Воздушно-космическим силам Российской Федерации. На базе дислоцируется 37-й смешанный авиационный полк ВВС. В состав полка входят две эскадрильи:

• Эскадрилья фронтовых бомбардировщиков Су-24М
• Эскадрилья штурмовиков Су-25СМ

Каждая эскадрилья насчитывает по 13 боевых машин‚ что делает часть 46451 (в её современном облике) мощным и высокомобильным соединением‚ способным решать широкий спектр боевых задач.

Воинская часть 46451 и аэродром Гвардейское прошли долгий и славный путь. От учебных эскадрилий 1930-х годов и ночных истребителей с радиолокаторами «Гнейс» до современных штурмовиков и бомбардировщиков. Сегодня гарнизон продолжает оставаться важнейшим элементом системы обеспечения безопасности в регионе‚ сохраняя традиции морской и фронтовой авиации‚ заложенные многие десятилетия назад.