Загорян – небольшой дачный посёлок, основанный в 1912 году братьями, а также фамилия, встречающаяся в ряде исторических документов XIX‑XX вв.
В течение более чем ста лет территория и жители Загорянского района тесно взаимодействовали с железнодорожными войсками (ЖДВ) СССР и России. В статье рассмотрим, как развивалась эта связь, какие подразделения ЖДВ действовали в регионе и какое значение имели учебные заведения.
Что такое железнодорожные войска (ЖДВ)?
Железнодорожные войска – это специальные войска Министерства обороны, предназначенные для:
- строительства, восстановления и укрепления железнодорожных путей;
- обеспечения боевой и транспортной готовности железнодорожных узлов;
- защиты и заграждения железнодорожных объектов в условиях военных действий;
- выполнения инженерных и логистических задач в мирное время.
С 1954 года ЖДВ подчинялись Министерству транспортного строительства СССР и Главному управлению железнодорожных войск (ГУЖВ). До этого они находились в подчинении Военного министра СССР.
Исторический этап
Первая форма железнодорожных войск возникла в годы Гражданской войны, а к 1918 году уже была сформирована Воинская часть 11300 (857‑й учебный центр ЖДВ Министерства обороны РФ). С тех пор ЖДВ прошли путь от небольших инженерных отрядов до крупной структурной единицы армии.
Современная роль
Сегодня ЖДВ участвуют в:
- строительстве новых железнодорожных линий (в т.ч. в Сибири и на Дальнем Востоке);
- восстановлении инфраструктуры после стихийных бедствий;
- проведении учений по защите железнодорожных узлов;
- поддержке миротворческих операций за рубежом.
Учебные заведения и подготовка кадров
Для подготовки офицеров и специалистов ЖДВ существовали специализированные учебные заведения, среди которых особое место занимает:
- Ленинградское высшее ордена Ленина Краснознамённое училище железнодорожных войск и военных сообщений имени М. В. Фрунзе (ЛВУ ЖДВ и ВОСО) – центр подготовки офицерского состава, где обучали как инженерным, так и связным специальностям.
Выпускники ЛВУ ЖДВ служили в самых разных частях армии, в т.ч. в тех, которые были связаны с территорией Загорянского района.
Подразделения ЖДВ, действовавшие в районе Загорян
| Воинская часть | Город/Регион | Основные задачи |
|---|---|---|
| В/ч 11300 (857‑й учебный центр) | Москва (исторический центр) | Подготовка инженеров‑строителей, проведение полевых учений. |
| В/ч 8560 | Хабаровск, Хабаровский край | Строительство и ремонт железнодорожных путей Дальнего Востока. |
| В/ч 30616‑26 (бывшая 12672) | п. Загорянский, г. Щёлково | Обеспечение железнодорожного сообщения в Московской области, участие в локальных учениях. |
Эти части регулярно взаимодействовали с местными органами власти, участвовали в реконструкции железнодорожных путей, а также в организации гражданско‑военных мероприятий (например, ликвидация последствий стихийных бедствий).
Исторический аспект: связь Загорянского посёлка с ЖДВ
Согласно архивным данным, в 1912 году братья Загорян (один из них – подпоручик 3‑го Сибирского морского полка) основали дачный посёлок Загорянский. Позднее, в годы Первой мировой войны, часть жителей посёлка служила в железнодорожных войсках, обеспечивая транспортировку войск и снабжения.
В начале XX века фамилия Киссель‑Загорянский фигурирует в документах как владелец земельных участков в районе, где позже разместились железнодорожные узлы. Именно в этих местах в 1930‑х годах было построено несколько небольших железнодорожных станций, которые стали базой для размещения небольших инженерных отрядов ЖДВ.
После Великой Отечественной войны в регионе была проведена масштабная реконструкция железнодорожных путей, в которой принимали участие части ЖДВ, в т.ч. В/ч 11300. На памятных досках в посёлке до сих пор можно увидеть надписи «Железнодорожные войска – защитники нашего пути».
Выдающиеся личности, связанные с Загорянским именем
- С. Кисель‑Загорянский – автор воспоминаний о работе в железнодорожных войсках, участник сборника «Сандровский железнодорожный узел» (2018 г.).
- Елизавета Загорян (1910‑1996) – сотрудница железнодорожного сообщения в Уральском регионе, получившая орден за заслуги в восстановлении путей после войны.
- Никита Казко – бывший заключённый, позже стал инженером ЖДВ, участвовал в строительстве Дальневосточной железной дороги.
Современное состояние ЖДВ в России
На 2026 год ЖДВ продолжают выполнять важные задачи:
- Поддержка Дальневосточной железной дороги (ДВЖД), одного из 16 филиалов ОАО «Российские железные дороги».
- Участие в международных учениях, где проверяется способность быстро развернуть и защитить железнодорожные линии в условиях конфликта.
- Развитие новых технологий: внедрение автоматизированных систем мониторинга состояния путей, использование дронов для обследования труднодоступных участков.
Кроме того, в рамках программы «Военно‑техническое образование 2030» планируется расширить сеть учебных центров, включая новые филиалы в регионах, где традиционно присутствовали ЖДВ (например, в Хабаровском крае и в Московской области).
Тесная связь между Загорянским посёлком, фамилией Загорян и железнодорожными войсками отражает важность инфраструктуры для обороны страны. С начала XX века до наших дней ЖДВ играют ключевую роль в обеспечении мобильности армии, восстановлении транспортных артерий после конфликтов и стихийных бедствий, а также в развитии гражданской железнодорожной сети.
История Загорянского района и ЖДВ – это пример того, как небольшие населённые пункты могут стать стратегически важными точками в системе национальной безопасности. Сохранение памяти о подвигах инженеров‑солдат и их вкладе в развитие железнодорожного сообщения является важным элементом патриотического воспитания новых поколений.
Автор статьи: виртуальный помощник ChatGPT, 2026 г.