Кызыл — столица Республики Тыва, один из немногих региональных центров России, который до сих пор не имеет прямого железнодорожного сообщения. Тема строительства железной дороги в Кызыл обсуждается уже не одно десятилетие, и сегодня она актуальна как никогда. В этой статье мы подробно разберем текущее состояние железнодорожного транспорта в столице Тывы, альтернативные способы добраться до города и грандиозные планы по строительству легендарной трассы Курагино — Кызыл.

Текущая ситуация: как добраться в Кызыл на поезде?

Несмотря на то, что железная дорога в саму столицу Тывы еще не проложена, жители и гости региона активно используют железнодорожные билеты и сервисы РЖД. Как это работает?

Транзит через Абакан

Главным железнодорожными воротами в Тыву является соседний Абакан. Пассажиры из Москвы и других городов России покупают билеты на поезда, следующие до станции Абакан. От здания ж/д вокзала Абакан ежедневно отправляются рейсовые автобусы по маршруту Абакан — Кызыл. Расписание автобусов синхронизировано с прибытием поездов, добраться до столицы Тывы можно всего за 5–6 часов.

Покупка билетов и кассы в Кызыле

Хотя в городе нет полноценного здания вокзала с путями, услуги по продаже проездных документов доступны:

• Онлайн-покупка: На сайтах агрегаторов и РЖД можно приобрести билеты на поезда по маршруту Москва — Кызыл (с пересадкой), а также оформить проездные документы на автобусы до ж/д вокзала Абакана.
• ЖД кассы в Кызыле: В городе работают точки продаж железнодорожных билетов. Справочная служба доступна по единому номеру 8 (800) -75-00-00. Поиск и бронирование билетов в кассах и онлайн работает в круглосуточном режиме.

Проект века: железная дорога Курагино — Кызыл

Строительство первой железной дороги в Республике Тыва — это проект, реализация которого идет уже более 15 лет. Его значение для изолированного региона трудно переоценить.

Основные параметры проекта

Согласно проектной документации, проектируемая железнодорожная линия Курагино — Кызыл составит 411,7 километра. Она должна связать Тыву с Транссибирской магистралью через станцию Курагино в Красноярском крае.

Финансовые и организационные трудности

Долгое время проект находился в замороженном состоянии. Главные причины: недостаток средств, дефицит строителей и общая экономическая нестабильность. Однако в последние годы к проекту вернулся серьезный интерес, в т.ч. на международном уровне.

Международное продление: Китай и Монголия

Самые свежие новости касаются амбициозного плана по превращению региональной ветки в международный транзитный коридор.

Центрально-Евразийский транзитный коридор (ЦЕТК)

Как пояснили в РЖД, сейчас под эгидой Минпромторга РФ ведется разработка предварительного ТЭО по оценке целесообразности формирования ЦЕТК. Маршрут пройдет через Западный Китай и Монголию.

Предполагается строительство линии Курагино, Кызыл, Цаган-Толгой и далее по территории Монголии до границы с Китаем. Как заявил глава Тывы Руслан Донских, эта железнодорожная линия может быть построена за счет средств инвесторов из Китая и Монголии.

Стоимость и трассировка

По предварительным оценкам, трассировка линии Кызыл — Курагино с возможным продлением до Китая (фактически до Урумчи) оценивается более чем в 1 трлн рублей. Это колоссальные инвестиции, которые должны окупиться за счет экспорта полезных ископаемых из Тывы и транзитных грузопотоков между Азией и Европой.

Что изменит появление ЖД вокзала в Кызыле?

Появление полноценного железнодорожного вокзала в столице Тывы кардинально изменит логистику региона:

1. Снижение цен на товары: Себестоимость доставки грузов автотранспентом высока. Ж/д сообщение сделает перевозки дешевле и стабильнее.
2. Развитие туризма: Тыва обладает уникальным культурным и природным потенциалом, но добраться туда сейчас сложно. Поезда откроют регион для массового туризма.
3. Промышленный рывок: Обеспечение инфраструктурой крупных месторождений угля и других полезных ископаемых.

На сегодняшний день железнодорожная связь Кызыла с остальным миром осуществляется через автобусные маршруты до вокзалов соседних регионов. Однако проект строительства магистрали Курагино — Кызыл с выходом на Монголию и Китай обретает новые контуры. Если предварительные ТЭО подтвердят рентабельность, а инвесторы из Азии подключатся к финансированию, то в ближайшие десятилетия на карте России появится новая стратегическая артерия, а Кызыл наконец-то обретет свой собственный голос настоящего железнодорожного узла.